Ford Probe: registratiegegevens

Bovenstaande tabel toont de verschillende soorten brandstof waarop de auto's van de Ford Probe rijden. Deze gegevens over het type gebruikte brandstof zijn gebaseerd op de RDW data van 8 januari 2025. Elektriciteit is eigenlijk geen brandstof maar een energiebron. Om in dezelfde structuur aan te kunnen geven dat een voertuig voorzien is van een elektromotor is er voor gekozen om in dat geval elektriciteit als brandstof te vermelden.

Met welk type carrosserie komt de Ford Probe het vaakst voor? Bovenstaande tabel toont per carrosserie hoeveel auto's van de Ford Probe er zijn geteld in de RDW voertuiggegevens van 8 januari 2025. De gebruikte types carrosserieën zijn gebaseerd op de Europese standaard aanduidingingen voor het carrosserietype van een voertuig. Deze wordt vastgesteld tijdens de goedkeuring van een voertuig.

De catalogusprijs is gebaseerd op informatie van de importeur en is als volgt berekend: netto-catalogusprijs, verhoogd met de BTW en de BPM. BPM staat voor Belasting Personenauto's en Motorrijwielen. Dit is een belasting die eenmalig moet worden betaald door degene die als eerste een personenauto op zijn of haar naam laat registreren. Het registreren van de catalogusprijs is wettelijk verplicht voor voertuigen die vanaf 1 juli 2005 voor het eerst op naam gezet worden.

Met hoeveel cilinders komt de Ford Probe het meest voor? Bovenstaande tabel toont per aantal cilinders hoeveel auto's van de Ford Probe er zijn geteld in de RDW voertuiggegevens van 8 januari 2025. Het aantal cilinders toont van hoeveel cilinders de motor van ieder voertuig is voorzien. Bij zogenaamde wankelmotoren en bij elektrische motoren is dit gegeven niet gevuld. De cilinderinhoud (hier nog niet vermeld, deze wordt binnenkort als aparte tabel toegevoegd) is het totale volume van de verbrandingsruimte van de verbrandingsmotor van het voertuig, uitgedrukt in cm³.

Bovenstaande tabel toont het aantal auto's per jaar van de Ford Probe. De aantallen zijn bepaald op basis van de 'Datum eerste toelating' in de RDW voertuiggegevens van 8 januari 2025. De datum eerste toelating is de datum waarop de auto voor het eerst op kenteken geregistreerd is. Dit kan ook een buitenlands kenteken zijn. Deze datum is altijd gelijk aan- of vroeger dan- de 'datum eerste afgifte Nederland' die ook in de RDW data bekend is en hier niet getoond wordt. De 'datum eerste afgifte Nederland' is de datum waarop de auto voor het eerst in Nederland op kenteken geregistreerd is. Dit is de datum die aangeeft wanneer het voertuig voor het eerst is geregistreerd (waar ook ter wereld).

Bovenstaande tabel toont hoeveel auto's van de Ford Probe er per gewichtsklasse voorkomen. Hiertoe is de eigenschap 'massa ledig voertuig' uit de RDW data van 8 januari 2025 gebruikt. De massa per voertuig is eerst tot een gewichtsklasse gecategoriseerd. Hierbij zijn de gewichtsklassen zo gekozen dat deze over alle voertuigen heen ongeveer even groot zijn. Vervolgens is voor de Ford Probe geteld hoeveel auto's er per klasse voorkomen. De massa van leeg voertuig is de massa van een voertuig, uitgedrukt in kilogram, zonder passagiers en lading.

Welke kleur van de Ford Probe komt het vaakst voor? Bovenstaande tabel toont per kleur hoeveel auto's van de Ford Probe er zijn geteld op basis van de eigenschap 'eerste kleur' in de RDW voertuiggegevens van 8 januari 2025. Met de 'eerste kleur' van de auto's registreert de RDW alleen hoofdkleuren. Lichtblauw en donkerblauw vallen bijvoorbeeld allebei onder 'blauw' als kleuraanduiding.

Welke kleur van de Ford Probe komt het vaakst voor? Bovenstaande tabel toont per kleur hoeveel auto's van de Ford Probe er zijn geteld op basis van de eigenschap 'eerste kleur' in de RDW voertuiggegevens van 8 januari 2025.

Hier komt data over het motorvermogen.

Bovenstaande tabel toont hoeveel auto's van de Ford Probe er per zuinigheidslabel in de RDW data van 8 januari 2025 voorkomen.